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当店では分割での新車購入の際に少しでも
ご負担を少なくなるよう実質年率5.9％の
低金利ローンをご用意いたしております。
詳細は下記をご覧ください。
※取り組み金額２５万円以上の場合実質年率2.9％
※取り組み金額２５万円未満の場合実質年率5.9％
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　　↓↓↓※お取り組み例シグナスX FIの場合↓↓↓
ご購入総額￥300,000を12回分割で取り組み
1回目　￥26,440　2回目以降　￥25,300×11
総額　￥304,740　うち金利￥4740
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　　↓↓↓※お取り組み例ジョグDXの場合↓↓↓
ご購入総額￥160,000を12回分割で取り組み
1回目　￥14,452　2回目以降　￥13,700×11
総額　￥165,152　うち金利￥5152
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上記は参考例になります詳細につきましては当店までお問い合わせください

前回の投稿よりだいぶ日がすぎてしまいましたが
その後、メーカー問い合わせでも原因不明の為
メーカーより預かりたいとの事でお預け･･･
1週間ほど経過したところでTEL。
営業所レベルで原因解らないので
本田技研本社へ送りたいとの事で
さらに数日経過後、修理完了とのTEL
今回の原因は｢インジェクター不良｣
との事でした。が、ここで疑問・・・
なぜ？インジェクターなんて簡単に交換
出来そうなもの、そんなに時間がかかるのか？
なぜ？営業所レベルでそんなところも解らんのか？
HONDAさん、やばいんじゃない・・・。
で、4月14日に戻ってきたので試乗しつつ車検場へ
難なく、検査もOKで帰路へ。が！しかーし！ここで
この話は終わらない。
道中良い感じで走行していたら突然エンジンより
｢パスッ｣変な音が？と同時にそのままエンスト
再始動しようとするが、感じとしては圧縮なく
セルの空回り音・・・。バ、バルブついとる・・・。
原因はバルブ突き上げによる圧縮不良。
で、その原因を作ったのがHONDAのサービスマン
前回の修理でいろいろやって解らなかったので
ヘッド分解して、カーボン除去してちゃんと元に戻って
無かったのが原因でした。
お客さんに渡す前でよかったですが、HONDAの修理
やべんじゃね？って感じでした。
結構、HONDA車(社？)に迷惑掛けられたお話でした！

本日、朝刊にて折込いたしました！

期間中、店頭にて電動スクーターと電動アシスト自転車の
試乗会を随時行っております。この機会にぜひヤマハの
EC03＆PASでスマートパワーを体感ください！

店頭試乗会用のEC-03本日到着！

3月5日(土)～19日(土)まで店頭にてEC-03の試乗会を
開催いたします！　ガソリン高騰のこの折、エコでパワフルな
国産の電動スクーターを是非お試しください！
当店までの行き方は文字をクリック→地図

CB400SF Revoの排ガス検査落ちの続きのお話
前回、排気ガスCO値が5％台で出ていましたがここのところ4％台
になっている所です。ただし、何もしていない状態でやはりこれは
高すぎ・・・。あれこれ見ているうち触媒に疑問を持ったため
お客様と相談の上、新品装着！で、早速測定。。。ん！んんんっ
変わらない・・・。少しコンマ何％かは下がったがダメ
そこで、今一度スロットルポジションセンサーを疑い始め

↑（これ）測定した所、テスター上の判定ではNG。ただしこれがダメで
COが高いのか不明なため明日以降メーカーに問い合わせを・・・。
と言うわけで、明日以降まだこのお話は続くのでした。。。