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5段変速のスポーティーなモデルPAS　VIENTA　2016年モデルの試乗車両を販売致します！

カラーはオレンジで使用期間は数カ月ほど使用した距離も試乗車なので数キロ程です。

傷もなく、ほぼ新車に近い状態なので少しでも安い新車をお探しの方などには大変おススメです。

メーカー保証やPAS盗難補償も新車時と同じ期間付いています。

気になっている方にはとってもお買い得な車両なのでぜひ一度ご覧ください。

当店販売価格　￥99,800　(消費税・防犯登録料込)

VIENTAの詳細はメーカーＨＰでご確認ください。↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/vienta5/

先日、かなり荒れた天気の中、初の試みで最近かなり盛り上がりを見せている125ｃｃクラスの

ツーリングを企画。　行ってきましたのでアップいたしま～す。

集合場所はいつもの場所で・・・・。但し時間がいつもと違ってややゆっくり目のAM7:00出発

やっぱり最近のヤマハの125ｃｃの層も厚いです。　125ccラインナップのほぼすべてが集まって

壮観ですね。

途中、ちょっと休憩。　ここで気付いたポイントですが、いつもは大型車で行っているので

こんな感じに後ろ向き駐車なんて中々面倒で出来ませんが、小回りのきく125ならではで

小回りUターンで後ろ向きも楽々でした♪

途中の道の駅あしがくぼで・・

今回は、写真ご覧いただいても分りますようにちびっこが2名ほど参加しております。

これは、125ccのツーリングは『気楽に行こう』をコンセプトに考え、お子様とタンデムで

参加できるようにいたしました。　なので、ちびっこは後ろの席で楽しんでいましたよ！

そして、目的地のそば店到着。　本当は天気が良ければ横浜中華街で中華のはず・・でした。

でもおいしい蕎麦なのでおすすめです。

見て頂くと分かるように、晴れて日が射しております。この時間さいたま市方面は雨だったようです。

ここは足湯が併設されています。

そしてお待ちかねのおひるごはん。　天ざるそばが大半でした。

今回参加された方には、大変ご好評頂きましたのでまた行く予定です。

125ccとっても気楽で良いみたいですよ！

当店でも発売からかなりの台数を販売しているNMAXですが、さらに当店で

新しいご提案として・・・（もう既にほかの店でもやっているかもですが・・）

この様なパーツでスマホやタブレットをナビ代わりに出来るようにして販売させて頂きます！

まずは、タイトル通りUSB電源。　　コンソール部に埋め込み配置でとってもスッキリ！

しかも、ダブルUSBなので満足度も高いですよ！　使わない時にはラバーキャップがしっかり

ガードしてくれるので雨なんかにも安心です。

そして、こんな感じ　↓

スマホホルダーをこんな感じでマウントして電源を取出します。

このスマホホルダー、落っこちないの？と良く聞かれますが、先日当店で企画した

原付2種ツーリングの際使用しましたが、全く問題ございませんでした。。。

こいつで、MIDLANDのインカム付けて音楽かけて・・・最高でしたよ～。

なわけで、充実した125ｃｃライフを送られたい方は当店でのご購入をご検討ください！

当店は、新車同時ご購入時はパーツ取付すべて工賃無料です。　お待ちしております。

先日、２０１６モデルのMT-09を納車しました。ありがとうございます♪

この車両もこだわりのカスタムをしておりますのでご紹介させて頂きます。

新色のレッド。　前モデルのオレンジが良いなぁ。。とおっしゃっていましたが

現車を見て大満足されていました。

エンジンスライダー類はBabyFace製の物をチョイス。価格も純正に比べリーズナブルなのと

シンプルなので黒いフレームにはとっても合います。

おススメしたこともありヘッドライトは HID を購入頂きました。

ワイズギアカタログ掲載のPIAA製は高額なので、シグナスやトリシティ用で販売している

定評のHIDキットを取付。　色々なメーカーのHIDが溢れている中で当店でも色々試しましたが

ここの商品が一番GOOD！　色温度に達する速度も上々これまで付けて故障なし！です

ご相談は当店へ(^.^)　　　　　　　・・・話を戻しまして

今回の一番こだわりポイントはこちら。

テールランプです。　一体型でフェンダーレスに・・とってもスッキリ

もう一つ、ご依頼頂いていたのがハンドルバー！　　当店の試乗車に付いている

エフェックスハンドルバーのポジションと幅が絶妙でとても気に入って頂き注文。

人気商品の為かメーカー在庫なしで少しお時間を頂くことになり入荷後に取り付けの予定です

２０１６モデルはトップブリッジなどもブラックで入荷するハンドルもブラックなのでカッコ良い感じに

なりそうです。。。

話題沸騰中のヤマハのニューモデルXSR900に遅ればせながら先日、初試乗してきました♪

販売店向けの試乗会で今回の場所は初のサーキット(゜o゜)　　しかもここからだと、ちと遠い

本庄サーキットなる所。　　乗りがいあるな～なんて思っていたら当日はあいにくの雨(T_T)

でもまぁ仕方がないっす。。。。　一応雨も上がり始めていたので何回か乗ってきました

今回見た車両はブルーとマットグレーの通常カラーのみ写真は撮ってきましたが今一

色の写りこみが良くありません。

実際の車両を前にして一番最初に行ったこと、おそらくXSR900を前にすると皆さんが

そうするであろうと思われる、クラッチレバーの操作。　この車両にはアシスト＆スリッパークラッチ

が標準装備されている為、握りこみが従来のMT-09系エンジンより軽い！と謳っているため

とても気になっていました。　そして確かに軽いのですが感じとしては、『あ、こんなもんか・・・』

と言う感じ、確かに軽いのですが劇的に軽いと言うほどでもなく例えるなら今、うちの店頭にある

ACCOSSATOのクラッチレバーを付けたMT-07とほぼ同等。一応ね軽いんです、軽いんですが

私はもっと期待をしていたのでそんな印象になったんです。

それから、マフラーの形状とカラー良いですね。。ネイキッドっぽく仕上がってMT系のように

特に自己主張も強くなく自然な感じ

そしていよいよ試乗！　またがった感じ、ハンドル幅はやはりMT-09その物ですが燃料タンクが

若干前後に大きい為にポジションはまったく違っていてMTに乗ると何となく『やってやるぞ！』感を

感じてしまうのですがXSR900はのんびり行こうかな～的な感じでしたね。

そして、走った感じはエンジンこそMTではあるものの足回りの違いとポジションの違いからか

派生機種とは思えないほど良い仕上がり(XSR900はフロントサスがMT-09と違うんです)に

なっていてとても乗りやすく足つき性を除けば入門車両でも良いんじゃないかと思えます。

スリッパークラッチとトラクションコントロールについては雨で路面がウエットでビビリなもんで

十分にお試しが出来ませんでした。。

タンクのイメージも良いですね～。　ハンドルバーはブラック、09も黒にすればいいのに。。

マットグレーは確かにバフ掛け感があって良いのですが、個人的には塗装してあるブルーが

好みです。