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今回も定期点検のお話。

少し前にも記事にしましたが、定期点検の重要性について入庫事例を紹介しながら

お話しできたらと思っています。。

今回は、ブレーキ回りについて、ディスクブレーキの事例をご紹介。

↑はとあるスクーターのフロントブレーキに使われているマスターシリンダーとブレーキキャリパー

左側のパーツがマスターシリンダーと言ってここにブレーキフルードが常に溜まっていて

ブレーキレバーを握る根元のパーツになります。　中が黒くなっているのは溜まっていた

ブレーキフルードが長年交換されなかった為、黒く変色しヘドロ状になっています。

右側がブレーキキャリパーと言ってここにブレーキパッドが付いていて実際にブレーキをかける

パーツです。　こちらも中にブレーキフルードのカスが溜まって汚れています。

ここにカスが溜まってしまうとブレーキが利きっぱなしになって走らなくなってしまいます。

そして、こちらを掃除したのが↓の写真。　きれいになっています。

ここにブレーキフルードを入れるのですが、またその下の写真で別の車両の物で

ご紹介します。

左の写真の物も結構汚れていますが、きれいにして新品のブレーキフルード入れたのが

右の写真。。　そうなんですブレーキフルードはほぼ透明なのです。若干黄色みが付いていますが

ほぼ透明。それが、あんなに黒くなるんです。　ブレーキフルードが汚れると何が良くないのか？

それはズバリ！　ブレーキの利きが悪くなる。　のです。

なので、定期点検でそうならないようにしましょう。。。

ＮＭＡＸについての第２回目です。　今回は足つき性についてみてみましょう。

↑の写真は股下の長さは分かりませんが伸長が168ｃｍです。着座位置がライダー側のほぼ真ん中

あたりに座って少しかかとが浮く程度。車重が軽く重心も低めなので不安定感はありません。

つぎに女性、伸長153ｃｍの場合↓

ご覧のように着座位置が少し中央より前目でかかとが少し浮く程度です。

またがった感想では、足つきに不安はないようでした。

そしてこちらが一番上と同じくらいの身長で167ｃｍとの事ですがこれが参考に

なるのかは微妙です↓

一番上の写真と比較してもかなりかかとが上がっていますが、これをみると伸長プラス

太もも周りの太さも関係してくるのではないかと思います。

股下の長さ？とも考えられますがバイクだと太ももの太い方だとほぼ同じ身長の方と

比べても足つきが悪いことが多々見られますので、伸長だけでは測れないと言うオチでした。

こちらからはそれを踏まえての、ＰＣＸとマジェスティＳで比較してみました

↑こちらがマジェスティＳです。　こちらも少し前目に座っています。

↑こちらはＰＣＸで、ＮＭＡＸとほぼ同じように座って、足つきもほぼ同じようです。

↑ＰＣＸ　やはりこちらの方でもＮＭＡXとほぼ同じような感じですね。。
写真で見てもこんなに違いが出ますので、気になっている方は当店で試乗もできますので

是非ご来店ください！　初めて来店される方もお気軽にお申し出ください。いつでも乗れますよ！

収納スペースがとっても広いヤマハＶＯＸの2016年式。　この機種はやはり指名買いの
お客様が大半で、今回納車させていただいたのも　『ＶＯＸ下さい！』　でした。
当店でご購入いただき誠にありがとうございます♪

今回は、オプションにＬＥＤヘッドライトとグリップヒーターを取付いたしました～ 

ＬＥＤバルブはヒートシンク部にファンを使用していないタイプを使い長時間使用でも
壊れにくいものを販売させていただきました。
壁にライト照射した写真

グリップヒーターは純正のスクーター2を販売させて頂き、グリップエンドも
ＶＯＸデラックス標準装備のメッキグリップエンドを。右側にはちょっと工夫して
取り付けられるように致しました。

この様な、新車納車時のオプション取り付けなどは、限りなくお客様のご要望にお応えするように
ご相談させて頂いております。

さてさて、ここからはNMAXについて他車比較などを載せていきたいと思います。

今回はまず、気になる競合他メーカー車輌の比較。

車両はたまたま店頭にあったPCX125(JF28)ですよ～

まずは前からの1枚。
ハンドル幅やハンドル高さなどはほぼ同じようです。フロント周りの外装がNMAXの方が
スマートですっきりしたイメージですね。。。先日納車したPCX(JF56)のフロント周りも
このモデルに似ていたので同じ感じだと思いますよ～

　
続いて全長。こちらについては、上からの撮影が出来れば分かりやすかったのですが
この写真では分かりにくいですね。。。まぁざっくりですがほぼ同じでしたよ～

続いてシート高さ比較の1枚
横から見るとNMAXの方が若干、低いようですが座った感じの違いは高さだけでは
良く分からないので、こちらは次回に足つき性の記事をUPしますのでご覧ください。

  
最後にタイヤサイズ。　やはりこちらはデザインや見た目に大きく寄与しています。
NMAXは前後とも13インチでマジェスティSと同サイズで太くどっしりしたイメージになります
但し、このサイズでも走りや取回しなどはとっても軽快で特にバイクを押して動き回っても
車格から来る大きさをを感じさせません。

リヤ周りも同じようにインパクトが有ります。

いかがでしたか？　では、次回は足つき性を比較して今回同様NMAX推しでUPしたいと思います。

お待たせいたしました～！と、言うか待ってました～！な車輌NMAX

本日、入荷お披露目開始で～す。。。

試乗車なのでいつでも免許が有れば乗れますよ～！　　お待ちしています。。。

次回の記事はNMAXのサイズ感、他メーカー競合車との比較をUPしますよ～お楽しみに♪