お客様に納車前、依頼されていたカスタムパーツを取り付けながら思ったことを書いてみました。
まず、取り付けたパーツなどのご紹介から~
まぁ、日本中のお店でもとりあえず定番として付けているであろうグリップヒーター。
トレーサーはFJR1300のようにメーターディスプレイ内のメニューで操作ができるようになっており
更に、後付のようにならないのでとってもお勧めなのですね。
で早速作業開始、結構大変なのかと思いきやなんのなんの簡単簡単♪初めてやったにもかかわらず
純正オプションの取り付けなんかよりもすんなり付いちゃいましたねぇ~
一つやりずらい所を上げるとすればここ↓
右側のスロットルガイド部。 ケーブルを一周ループさせて更にプラスチックパーツも取り付けないと
いけないのでちょっと大変?かな・・・
そういえば、トレーサーって価格は抑え気味なのにH社さんのバイクと違って細かいところに多少お高め
のパーツ使っている事にちょっとびっくり↓
サイドカバーの取り付けにクイックファスナー使っていた!( ゚Д゚)
何でこんなこと書いたかと言うと、これと同時進行でH社のCB1100を納車整備しているのですが
いやぁ~、これまたびっくりするほどやっすいパーツ使ってる! のちにブログでも紹介しますが
まず、同じ価格帯なのに質感など違いすぎなので、なんだかなぁ~って感じです。
つづく。。
前回のブログでも書きました試乗会での事。
今回はBOLTと新発売のBOLTcafeについて気になったその乗車姿勢
どちらも、168cmの身長の私にとりましてビミョーに今一つ(どちらもちょっと遠い)
なので、どうにかしてみよう!ってことで両者があるこのいい機会にやってみた
まず、BOLTcafe。 BOLTとの大きな違いはハンドルとステップそしてシート乗ってみての感想は
とにかく私の身長ではハンドル位置が遠いのでかなりタンクに覆いかぶさる感じで辛い
そしてステップBOLTよりかなり後ろに下がった分膝が当たる位置がエアクリケースに当たり
とても気になる。 シートは着座位置が上がった物の足つきなどは気にならない程度。
で、どうするかですが・・・。 この場で手っ取り早く出来てポジションが確実に変わるパーツ
そうです!シートをBOLTとBOLTcafeでコンバートしてみよう!ってことで↓
むむっ!違和感ないじゃん。 シート変えたって言われなきゃ右のモデルは最初からありそう。
で、ポジションですがBOLTのハンドルとステップの位置関係でこのシート最高です(´▽`)
一言でいうとチャリに乗ってるポジですかね~いいですわコレ
これなら、純日本人体系の方に一押しで勧められます。 欲を言うならステップをキジマで
販売しているステップ上げ用のアダプターつけるとバンク角も少し変わっていいかもです。
BOLT・BOLTcafe 購入検討されてる方、カスタムや各種純正オプション取り付けて
お安く販売しておりますのでぜひご来店いただき価格等ご相談ください。
そうそう、BOLTの動画もご覧ください↓ シート変えたやつは撮ってないです
昨日、MT-09TRACER YZF-R25 YZF-R3 BOLT BOLTcafe NewT-MAX
が試乗できるヤマハディーラー向け試乗会に行ってきました!
メインの目的はやはりTRACER。
乗る前までは足つき性やら、大きさばかりに気が行っていたのですが
いざ試乗すると・・・MT-09のエンジン特性はそのままに(たしかにBとSTDはマイルド)
しかし、やはりシートやハンドル位置の違いからくる絶妙なポジション感。
さらには、シートが柔らかいので以前XJR1300に乗っていた私からすると最高~の
座り心地と乗り心地(^^) BとSTDがマイルドに味付けしてあるものの
トラクションコントロールが付いてるよ~って頭で思っているのでコーナリング中に
ラフにスロットルを開けられるのがまたイイ感じだし、Aにしてもそれを特に感じました。
これは、山行きたくなりますね。 何度欲しいと思ったことか。。。。
動画を撮ってきましたので参考に(なるかどうか・・・)ご覧ください
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