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先週、入荷した2015年カラーのWR250R。

本日、3月1日おめでたい大安に納車いたしました～。

今回のポイントはなんといってもこれ！

SP TADAOのパワーボックス。　FMFではサイレンサーも交換しないと

ダメですが、これはとっても良くできていてノーマルでもポン付けでお手軽です。

ノーマルよりは少しだけですが音の感じが違います。

ETC車載器もお客様のご要望で、当然ですがアンテナ、車載器とも外から見えない

ところにビルトインしております。　リヤディスクカバーも装着しました

そしてこちらが、オーナー様　当店でのお買い上げは何台目か。。。とってもお世話になっている

お客様です。ありがとうございました～。

Xは販売したことありましたがRは今回初めて。

なので私も、そろそろオフ買って林道デビューを考えます。

遅ればせながら当店にもようやくMT-09TRACERが届きました～。

やはり、中々のサイズ感。。。実物はやっぱり良いですねぇ

すでにご成約済みの車両なので、ご覧になりたい方はお早めにお待ちしております。

TRACERについては、また少しづつUP致します。

前回の続き

BOLT　C　同様に開発の方の説明等々含め触ってきましたが

跨った感はBOLTに比べてシートが高いですが足つき感はしっかり。

乗車ポジションは私の身長ではハンドル位置が少々遠い感じで

感覚としてはかなり前傾姿勢になるように感じました。

ステップはハンドルの位置関係からすると良い所にある感じですが

膝の当たるところが左右で相違があり(右はエアクリケースがあるので

開き気味になる)　ちょい違和感があるかなぁ～って感じです。

ただ、全体のスタイリングなどはかっこいいなと。自分が乗ると

似合わないとは思いますが、とっても欲しい１台です。

この、カフェスタイル前回のモーターショーで参考出品されていたので

そのころから一目置いていたのですがやっと出たかという感じです。

開発の方の話では実は前回のモーターショーで付けていたゼッケンのような物↓

モーターショーの参考出品車です

番号が15になっているのは２０１５年までには市販車として売り出そうと

いう意味合いを込めての番号だったそうです。

そんな話聞いちゃうと、これからのモーターショー等はそういう目でも

楽しめそうです。

昨日、２０１５年のヤマハ正規スポーツ店ミーティングに行ってきました。

リリースされているニューモデルやリリース前のモデルも展示してましたが

リリース前のモデルは当然ながら口外禁止のためリリース済みのモデル

を少しご紹介♪

まず、もうすでに店頭に並び始めておりますが　MT-09TRACER　ですね

展示車両は、赤でした。　まずはサイドスタンド状態からの直立は

ハンドルバーを握って起すとMT-09に比べて腰高のせいか少し重い印象

そして、跨ると身長168cmの私、足の長さは純日本人ですがつま先立ち。

MT-09TRACERはシート高が2段階で調整できるようになっていますが

いちばん低い状態での乗車でした。

そして、ステップに足をかけハンドルバーを握った乗車姿勢では

MT-09とは全く違う印象。　まず、足は09に比べてものすごく楽。

長距離を意識しているのか、フレームから上を付け替えた造りの恩恵なのか

分かりませんが、足がだるくならなそうです。ハンドル幅は少し広くなってますが

グリップ握った状態では09とほとんど変わらない感じで、ただ少し遠いような感じ

がしました。(気のせいかもしれませんが)

シートに関しては、09よりもおしりのフィット感はあります。少し柔らかいような気も

するので、長距離にどう影響するのかが気になります。

外観については、MT-09TRACERの特徴となりますヘッドライト周り。

MT-09の1灯式に対して2灯式のLEDはやっぱり良いです。

このミーティングは本社の開発担当者も同席でTRACERのタンク容量を

たかが4Lだけど増やすことの大変さや、D-MODEではMT-09と比べて

BとSTDは少しマイルドにしてあるけどAはそのままにあえて残しておいた

ことなどを聞くことができました。

話を聞いて、そして現車にまたがってついつい欲しくなってしまいました。。

つづく・・・

先日、店頭に展示していたXJR1300を納車いたしました

さいたま市よりお越しのO様ありがとうございました♪

バックステップもお買い上げいただきましたので取り付け致しました。