“シグナスＸシリーズ”の記事一覧

先日、納車させていただいた２０１６年モデルのシグナスXですが

私の、セールスが後手に回ってしまって納車時に付けられなかった

HIDとグリップヒーターを取付させていただきました～

ヒーターは純正、但しちっと取り付けに私のこだわりを入れさせて頂いて。。。

HIDはヤマハ車にお勧めのサン自動車製。かなり商品性は良くて今までで故障などもなく

色温度が落ち付くまでのスピードもお高めのHIDと遜色ないので、ぐーです！

そんでもって２０１６年のシグナス、外装なども変わっているのですがその外装の

組み付け自体も今までのシグナスと大きく違っておりました。。。

フロントのカバー外すのは今までであればステップ脇のカバーを外さないとだめでしたが

この度の奴は、写真の様な感じで外せます。

シート脇のサイドカバー類は今までに近い取付でしたが、はめ合いがかなり固い。。

爪がしっかり噛んでいる為、なんか割りそうで怖かった。。。

しかも、このモデルからグリップヒーターなどの電源をとる為のプレワイヤリングが

今までの場所に付いていないという事を、この時点で知り少し困りましたが

バイク屋さんなんで頑張って電源探して・・・・・。付けました～

HIDはこの輝き！　　そしてグリップヒーターはこだわってスイッチをこの写真の位置に。

頑張りました～。　　　当店で車両購入頂ければ新車時のオプション取付は工賃無料ですよ～

しかも！写真のようにある程度目立たない工夫も致しますので、購入時にご相談ください。

先日入荷したシグナスXの赤が蕨市のとあるボランティア団体つながりで

購入頂いたW様に納車されました～。ありがとうございます。

リアキャリア＆リアボックスを付けましてお渡しです。

この新型のシグナスから純正リアキャリアの形状が大幅に変更になり

マジェスティSの様にグラブバーを外して取り付けるものになっています。

さらにこの車両、後にHIDとグリップヒーターを付けることになりましたので

後日アップさせて頂きたいと思います。　　この新型は色々なところが変っているらしく

前モデルの様にポン付け出来ないものもあるそうです。。

と言うわけで前回の続き。

シグナスのヘルメットスペースが少し狭いというわけでございますが

前回ちらっとご案内の商品「ヘルメットカバー」

こちらの用途としましては、サイズの大きいヘルメットなどでシート下に入らない場合

ヘルメットホルダーにメットをぶら下げてバイクから離れる方も少なからずいるはず

そんなときに使うのがこれ。　　どんな感じに入れるか

こんな感じです。右の写真で指がかかっているのがヘルメット側のホルダーひっかけ部。

そこの部分だけこのカバーから出るので、ヘルメットが汚れにくく少しの雨ならＯＫだと

思います。(ちなみに完全防水と言うわけではないのであしからず)

この状態なら、いたずらされそうにもなさそうなので安心ですよ。

当店で販売中！　全4色　定価税込　各2160円

このブログ見たよ～と一言いただければ　1690円(税込)　で販売します！　12月末まで

前日からの続き。

新型シグナスXはフロント周りの代り映えしないデザインとは対照的にリヤ周りが

かなり変わっています。　ボリューム感が増したと言いますか・・・とにかくご覧あれ

リヤのグラブバーが変ったことに加えマフラー含めての幅がかなり増えました。

一見すると、マジェスティSに近いものがあるぞ。ということで比較してみましたよ！

左がうちのマジェS。マフラーを変えているのでノーマルのマジェよりは少しスリムなので

余計にシグナスが幅とっているような感じがします。

横からも比較してみました。　やはりあまり大きさが変わらないですね。。。

マジェを買うかシグナス買うか迷うところではありますが、保険などのランニングコスト

ではシグナスに軍配が上がりますが大きさだけみると、マジェスティＳも選択肢なのかもしれませんね

高速も走ることもできるし。。。

最後に、シート下スペース。

新型はシート形状が変わって中の容量が少し減りました。写真はヤマハのゼニスのＬサイズ

こちらは入るのですが、同じゼニスのＸＬは入りませんでした。。。

ヘルメットはリヤＢＯＸを付けて入れるか、もしくは・・・こちら↓

ヘルメットカバー！　使い方と価格は次回に続きます・・・

先日リリースされた2016年モデル新型シグナスXについて。

店頭に並ぶ前に、試乗できるチャンスがあったのでマジェスティSとの外観比較

をしてみました。　まずはコチラ↓

前方からでは旧モデルと判別しづらいですが、ポジションランプがLED導光タイプになっています

今回のモデルチェンジでやはり大きく変わったのがコチラ↓

テールランプ周りですね。左がメインスイッチOFF、右がON状態　導光式LEDのランプです

そして1番はリヤディスクブレーキの新採用！

やはりこれは良いです。　今回のシグナスでは発進加速を見直して前モデルと比較

してもストレスのない加速感。旧型シグナスでウエイトローラーのみ10％程度軽くした時の

様な加速感でしたがそれと比較して気にならないのがエンジン音です。

旧型をカスタムするのとは違って静か。加速騒音規制もクリアしているでしょうから

当然だと思いますが。。。　　　　　そしてコチラ↓

メーターパネルも一新。ちょっとこれは外観のデザインにしてはシンプルすぎる感じ

座って感じたのはシートの着座位置。タンデム側との段差はあるものの前モデルと比較して

幾分フラットに近い感じでやや後ろ目に着座しても段差を感じにくい作りになっています。

ココについては私的には体の大きいお客様にもお勧めなポイントです。

外観については次回に続きます。