“バイクのお仕事(修理など）”の記事一覧

2025年3月28日～30日まで東京ビッグサイトで開催されていた、東京モーターサイクルショーへ

行ってきました。

1年に1度の2輪業界の見本市なので毎年勉強のつもりで行っております。

当店はヤマハのお店を売りにしているので気になるのはヤマハの今後の動向でした。

が、昨年同様にヤマハブースはやっぱり残念な感じでした。　他メーカーに比べると

並んでいるラインナップに既視感ありすぎてワクワクしない。目玉となるバイクも

大型車ばかり並べて、これから免許取って乗ってみたいと思う様な車種がほんとに無くて・・・

唯一これかな～と思ったバイクがこちら

Fazzio125という車両、今後国内でデビューすると目されている原付2種のファッションスクーター

新基準原付への対応も睨んでいるんじゃないかと個人的に思っております。

ヤマハはこんなところでチャチャっと見て他も色々見て回りましたが、全体の印象としては

なんか会場全体が例年より狭く、展示のバイク車両メーカーも8～9社ほど。今一つ盛り上がりに

欠けている感じでした。

そんななか、孤軍奮闘していたんじゃないかと思われる、今年の大会アンバサダーさとみくん

うちの娘も好きなキャラなんですが、彼がアンバサダーでいることでバイクに全く興味なさそうな

若い女性がちらほら、さとみくんのグッズを身に着けているからすぐにそれとわかる。

彼女たちがほんと多く見受けられたので。バイクに興味持ってくれると良いんだけど。と回りながら

感じておりました。

バイクメーカーさん彼をCMキャラに使った方が変なタレント使うよりいいと思いますよ。

そんな、東京モーターサイクルショー2025でした。

あ、１メーカーすごく気になったのがQJMOTORってメーカー。SRV250ってバイクカッコよかったっす。

 

たまには、修理に関する投稿。ちょっと長いですｗ

昨年末よりお預かりしていた「4D9型のマジェスティ250」のお話。

修理内容としては：
お客様より　（以前から時々あったのですがメインスイッチのボタンを押しても
電源が入らないことがあり、最近では徐々に症状がひどくなり
ついには、雨の日にしか電源が入らなくなりました）

との事。

マジかそんなんやったことないし、まず聞いたこともないぞ・・・。汗（心の声です）

さっそく問診と症状の確認。　ご来店時は雨上がりのタイミングでスイッチが入って

バイクも自走可能。店頭でも試したが問題なし。お客様曰く、キーレスのリモコン

じゃないの？とか、いろいろ話を伺いつつ車両お預かり。

数時間後、電源ボタンON。　反応せず。　　言っていた症状はこれか・・・心の声

一先ず、雨の日との事だったので水をかけてみたが反応なし。ただし、この時点で

リモコンボタンのシート開閉スイッチ(この車両にはそのような機能がついている)を

押すとシートは開閉する。？ってことはリモコンは生きている？　あれこれ悩んで

結局、ヤマハのお悩み相談室（そんな名前じゃないけど）に電話。

電話口も珍しい症状ですね～。と、とりあえずリモコンまわりの使えそうなパーツで

クロスチェックしてみますか？との事だったので、そりゃもう是非に。

ちなみにクロスチェックとは入れ替えてみて壊れてるかどうか判断すると言う事です

早速作業してみる。と、ん？あれあれ？おかしいぞ。なんだかいじくっているうちに

反応しなかったメインスイッチ押すとフューエルタンクの蓋が開いちゃう。

え？なんでだろ～なんでだろ～。。。ちょっと頭の中が混乱。と言うのも

フューエルタンクの蓋を開けるスイッチとメインスイッチは別ボタンで別系統

なので開くわけがない。

で、またヤマハにモシモシ。　もしかしたら集合アースのところでショート(短絡)

してるんじゃないですかねぇ？　との事。　それってワイヤーハーネス？

あ～そうなのね。。。でも、実際それのどこがダメなのか？そもそもダメかどうか

調べることは出来ないので交換してみるしかないよね～？　って事でこの

ワイヤーハーネスとやらは、バイクや車にも使われている電装配線の集合体で

金額も張ってしまうのでお客様に相談。　実はこの車両走行距離が82000Km位で

新車で購入して10年近く経過、年式と走行距離から修理はしないだろうと

勝手に思いこんでおりました。が、お返事は言わずもがな

これがまた、大変な作業なんですよ～。だって外装やら内装やら全部、全部

エンジンとか以外は外すんですよぉ・・・(汗)

こちらが今回の主人公

で、作業開始。(作業中の写真撮り忘れました・・・)

↑こちらがワイヤーハーネスと言う名称のパーツ

ちょっと写真では判りずらいですが車両の前から後ろまできっちり張り巡っています。

で、肝心の結果はというと当たり！　ワイヤーハーネスのどこかがダメだったと言う事で

作業完了、一件落着。。。　と、いうお話でした。。。

※今回の故障内容と修理内容はあくまでもこの車両に限ったこと、とも考えられます
　　ですので同じような故障があっても、自分のと同じかも？と決めつけずプロの整備士に
　　修理依頼をしていただくことをお勧めいたします。　

 

当店の常連さんならご存知の方もいらっしゃいますがタイトルの通り、ヤマハのバイク以外も

販売していますし、ブログでも紹介していますが修理もしています。

そんな事でアドレスV125Sをご注文いただき納車しましたのでご紹介いたします♪

アドレスV125Sです

取り付けたパーツはLEDヘッドライト　サインハウス製のエルリボンです

こんな感じに収まり↓のような発光になります。ノーマルに比べると白っぽいので

輝きますね～

それと、スマホをナビ代わりにするようなのでUSB電源をおススメしました。

メインスイッチ脇にこんな感じに収まりました。

そして、当店おススメのRAMマウント。　これはほんとにお手軽で拡張性も高いので

とってもおススメです。　簡単に取り外せるので盗難にも安心ですよ！

それと、リヤボックス。　お客様のたっての希望でSUZUKIのロゴ入り純正タイプの30LBOX

を購入いただきましたが、なんでもこのボックスもうスズキでは販売していないようで

ちょっと探しちゃいました。。

オーナー様の顔出しはNGなのでバイクだけ。　　ありがとうございました～♪

現在、ヤマハ発動機ではシグナスXとアクシストリートのリコール改修を行っていて

当店でも当然ながら当店のお客様へのご案内もして順次作業をしています。

今回の改修案件では、シグナスＸはセカンダリーシーブの交換、アクシストリートでは

シリンダーヘッドガスケット交換と一部車種はセカンダリーシーブの交換も対象です

そこで、本日はトリートのヘッドガスケット交換作業をちょっとですがお見せいたします。

まずは、↑こちらシリンダーヘッドを外した写真。　燃焼室にかなりのカーボンが堆積しています

それをきれいに掃除する為にこちら↓のガスケットリムーバーを使用して掃除します。

写真左側のリムーバーはヤマハからこの改修作業用に無償で送られてきたもので

右は、当店で昔から使っているワコーズのリムーバー。　左側のものだと今一きれいにならず

時間もかかってしまうので、自腹で(作業が早く済むので)ワコーズのを使っています。

ピストンヘッドにもかなりのカーボンが堆積。

下の写真はカーボン除去後のヘッドとピストン。かなりきれいになってきていますが

ヘッドにはまだ少しこびりついているので、傷つけないように削り取ります。

ここからさらにＩＮ・ＥＸバルブも外して掃除したのちステムシールも交換してもとに戻します。

これだけカーボンがきれいに掃除できるとなんだか調子も良くなりそうですね～。

 

先ほど、週明けに納める予定のDio50が届いたので準備しようと

キー操作したところ違和感。　・・・一部かたくて回りにくい。

シートープン位置からOFFの位置に回す際なんかかたい。文章で言い表すには

文才がないので難しいのですが、擬音語使うと「グニッ」って感じ通常なら「カチッ」

で、さすがにこのままお客様に納められないので早速取り外し・・・てみると、

キーシリンダー単体では問題なく「カチッ」となってとてもスムース。でもって

そのままもう一回、取り付けて締めたらやっぱ固い。さらにさらに別のキーシリンダーで

試すも、上記同様。。。どういうこと？　取り付け部のフレームが曲がってるとしか

考えられません、新車なのに。。で、これとは別に驚いたことが。↓

これ、分かります？　新車のフロントフェンダー当然ながら外しました。で、

なんとなく、ただなんとなく光にかざしたら。。。あらビックリ！透けてます

ホンダさん、こりゃないよ。。。ジョグだってレッツだって透けないぜ！

どんだけケチってんだ。。しかも、ジョグより定価が３０００円も高いのに

タイヤも細いぜ！　　　鍵が固いのでディスってやったぜ！