“YZF-R1 / R1M”の記事一覧

今年モデルのR1＆R1Mすでにご存じの方がほとんどで、ブログネタには

もう遅いのかなという気もしつつ書いておりますが、気になっていることもあり

書いております。　で、R1Mに関してはタンクとスイングアームがアルミ地に

クリア塗装のみと言う、やや一般使用には不向きなように思える仕様なのですが

よくよく考えると、こちらを購入される層はレースシーンもしくは富裕層の方で

ガレージ保管なのかなぁ～なんて思ったりしているので、私が気になるクリアー塗装の

アルミ錆。これはないんでしょうねきっと・・・。

それから、メインディスプレイですね。　これはもうバイクを超え車です。

針もなければ、電源ONしない限り真黒な画面。さらにはR1MにはBluetoothが

CCUに内蔵されているのでタブレット(NEXUS7推奨)にアプリを入れておけば

そちらから、D-MODEやサスセッティング等々出来てしまうという。これは

バイクを超えたパソコンやスマホに近い「モノ」だと感じました。

先日、プレストコーポレーションによる2015年モデルのYZF-R1とR1Mの

商品説明会並びに技術講習会に参加してきました。

　　　左がR1　右がR1M

ご存知の方も多いかと思いますが2015年モデルより新たに6軸センサーを

搭載したYZF-R1とR1Mですがハイテク技術が詰まっているため、この講習と

商品説明を受けないと販売できない(取扱不可)な為か、かなりの数の参加者で

混んでおりました。。　　そして、1台ずつしかない車両には人だかりが出来てました。

冒頭、R1Mは限定車なんじゃないかとの噂についての話がありましたが、限定と言う

事ではなく、通常の販売をしていくと事でしたが但し、R1Mは使っているパーツが

1つ1つハンドメイドの物やドライカーボンなど材料の調達など大変な物もあるそうで

注文いただいた数が必ずお届けできるとは限りませんとの事でした。

確かに、見るといいもん使ってるのでうなずけますけど。

リヤタイヤサイズも違います。左のR1Mは200/55-17　右のR1は190/55-17

1サイズ違うんですが見た目では判別できません。実際所有するとなると

200サイズだとタイヤのチョイスが難しいのかなと思います。

タイヤサイズに伴ってなのかスイングアームの形状も少し違っているようです。

それと、ホイールですが市販ベース初のマグネシウムホイールを採用してますが

これもこだわりがあるようで、スポーク部分に日本製と鋳出していて海外のユーザーに

強烈にアピールしています。ことバイクに関しては海外のユーザーさんは日本製って言葉に

弱いんでしょうね。。

つづく

とっても狭い、当店ではございますが重なってしまいました。。。

MT-09とYZF-R1の納車。　うれしい悲鳴ととらえるべきでしょうが

閉店時のやりくりが大変です(笑)

MT-09は結構待ちまして約2カ月ちょい。R1に関しても在庫なく

約2カ月R1に関しては増税前には間に合わなかったものの

決めていただきました。。ありがとうございます！

MT-09はまだまだお待ちのお客様がいらっしゃいますが

なんとか、こちらのお客様も首を長ーくしてお待ちいただきました。

なので、お客様のこと考えると納車重なっても良しとするべきですね。

ちなみに、このタイミングで写真には写っていおりませんがFJR1300ASの

試乗車も置いてありまして、それがまた。。。。です。

でも、こう並べると壮観な感じですうちの店ﾍﾞｰｽですが