“蕨　ヤマハバイク”に関する記事一覧

先日、定休日ではなかったのですがお休みをいただきまして当店企画の

2015年第二弾ツーリングに行ってまいりました～。

行先は山梨、目的は名物天丼が頂けるお店へ

　

集合はいつものとこでＡＭ6:00

　

今回も、多数のご参加いただきまして総勢19台の大所帯となりました。

道中、こんな写真も撮りつつ

笛吹フルーツ公園に写真撮影のためだけに寄り道し・・・

 

たどり着きました♪

町営温泉 花かげの湯。そこに併設のお食事処　はくさい　で天丼頂きま～す

一応、話のタネにと写真に収めました(^^)↑天ぷら定食　　　↑天ぷらそば　　どちらも天ぷら多し

 

で、↑も天ぷら定食サイズ感を収めてみました　　　↑上天丼　普通の天丼ってご飯が見えなかったかな？

そしてそしてこのツーリング最大の見せ場。。↓富士山丼の登場です

サイズ感としてはこの通り。桶です隣のお風呂の桶ではなさそうなサイズの桶が来ました(笑)

こちらは5人前が盛られている様で、有志5人で頂きました。

さて、食後は2015年11月末まで無料通行期間中の雁坂トンネルを抜け秩父方面より帰路へ

食後出発前の1枚

で、当店ツーリングのお決まり事でもある途中解散。今回は秩父市内のコンビニで

解散式後、こちらもお決まりのじゃんけんジュース大会。敗者１人で全員分のジュースおごるので

ある意味お昼代より値が張りますが、これだけの人数だとなぜか負ける気がしません。

ふたチームに分かれての勝負。ただ今、敗者が決定いたしました。

コーヒーごちそうさまでしたm(__)m

今回はオール下道、走行距離約300Km　結構疲れました。

ご参加いただいた皆様お疲れさまでした。そしてご協力ありがとうございました！

またのご参加をお待ちしております。

前回の続き

BOLT　C　同様に開発の方の説明等々含め触ってきましたが

跨った感はBOLTに比べてシートが高いですが足つき感はしっかり。

乗車ポジションは私の身長ではハンドル位置が少々遠い感じで

感覚としてはかなり前傾姿勢になるように感じました。

ステップはハンドルの位置関係からすると良い所にある感じですが

膝の当たるところが左右で相違があり(右はエアクリケースがあるので

開き気味になる)　ちょい違和感があるかなぁ～って感じです。

ただ、全体のスタイリングなどはかっこいいなと。自分が乗ると

似合わないとは思いますが、とっても欲しい１台です。

この、カフェスタイル前回のモーターショーで参考出品されていたので

そのころから一目置いていたのですがやっと出たかという感じです。

開発の方の話では実は前回のモーターショーで付けていたゼッケンのような物↓

モーターショーの参考出品車です

番号が15になっているのは２０１５年までには市販車として売り出そうと

いう意味合いを込めての番号だったそうです。

そんな話聞いちゃうと、これからのモーターショー等はそういう目でも

楽しめそうです。

 

昨日、２０１５年のヤマハ正規スポーツ店ミーティングに行ってきました。

リリースされているニューモデルやリリース前のモデルも展示してましたが

リリース前のモデルは当然ながら口外禁止のためリリース済みのモデル

を少しご紹介♪

まず、もうすでに店頭に並び始めておりますが　MT-09TRACER　ですね

展示車両は、赤でした。　まずはサイドスタンド状態からの直立は

ハンドルバーを握って起すとMT-09に比べて腰高のせいか少し重い印象

そして、跨ると身長168cmの私、足の長さは純日本人ですがつま先立ち。

MT-09TRACERはシート高が2段階で調整できるようになっていますが

いちばん低い状態での乗車でした。

そして、ステップに足をかけハンドルバーを握った乗車姿勢では

MT-09とは全く違う印象。　まず、足は09に比べてものすごく楽。

長距離を意識しているのか、フレームから上を付け替えた造りの恩恵なのか

分かりませんが、足がだるくならなそうです。ハンドル幅は少し広くなってますが

グリップ握った状態では09とほとんど変わらない感じで、ただ少し遠いような感じ

がしました。(気のせいかもしれませんが)

シートに関しては、09よりもおしりのフィット感はあります。少し柔らかいような気も

するので、長距離にどう影響するのかが気になります。

外観については、MT-09TRACERの特徴となりますヘッドライト周り。

MT-09の1灯式に対して2灯式のLEDはやっぱり良いです。

このミーティングは本社の開発担当者も同席でTRACERのタンク容量を

たかが4Lだけど増やすことの大変さや、D-MODEではMT-09と比べて

BとSTDは少しマイルドにしてあるけどAはそのままにあえて残しておいた

ことなどを聞くことができました。

話を聞いて、そして現車にまたがってついつい欲しくなってしまいました。。

つづく・・・

ここんとこ、昨年の11月に納入されたホンダの郵政車について
やたらに壊れるのでメーカーと話して結構腹の立つ対応が多い
ので記事にしてみた。
まず故障の内容と言うと、
①ヘッドライトバルブ早期球切れ
　(大体3～4000Kmくらい走行で新車納入して6ヶ月たたず)
②この夏は、暑いのかフューエルポンプ不動。
　(これも、6か月ほどで大体4000Kmくらい走行)
①は担当との話で最初の４台位はメーカー保証で対応して
　もらったのだが、つい先週また他の車両で出たのでTEL。
　すると即答で今回は有償で！と・・・おやおや？？
　ひるまずになんで？と問うと電球は保証対象外なので
　早期に切れても駄目。だと・・。じゃあ早期に切れる理由
　原因を教えてくれ！と聞いたところ何を言うかその担当、
　電球の寿命は時間で単純計算だけど２００時間程度です。と
　あんのかそんなこと？？？　あくまでも単純計算ですよ！
　と、言ってはいたが電球メーカーに聞いてみたくなったが
　そんな時間もないし、アホと話しているようだったので
　バイクの症状に表れているヘッドライトソケットの発生電圧
　について、話を変えて聞いてみたところそれはおかしいと
　思うので、だったらレギュレターと一緒になら無償でOK！
　と。　頭には来たがひとまず無償交換取り付けたので
　解決！
②はここのところ多く発生しているフューエルポンプ不動による
　エンジン始動不能です。
　全国的に発生してるためか、物もBOが多くポンプ本体は
　入荷したものの、交換に伴うOリングやシール類が無いのです
　郵便局の担当も業を煮やして自らホンダに電話。結構たらい
　まわしにされた上に、正しくない情報をもらった上でうちに
　TEL「今、電話して今回多発しているので別ルートでシール類
　を出せると聞いたのでホンダにTELしてみて」と。早速TEL
　メーカーと話すと間違ったお話が伝わっているようで
　そのような部品は出ません。　　　へっ！。。。なに！なんだ
　絶句していると、続けて彼はこう言った。
　「Oリングは悪くなければシリコンスプレー塗って再使用して」
　えっ！！！再使用！　メーカーの人がそんなこと言っちゃって
　いいの？？と思ったけど、馬鹿と話しても進まないので了解
　と言って電話を切った。。。。ガソリン漏れたらどうすんだろ
　と言うより、整備士の中ではガスケットやシールは必ず新品が
　セオリーじゃねーの？サービスマニュアルにも書いてあるぜ！
　
なんなんだホンダ！相変わらず馬鹿ばっかだなCB400SFのときにも
思い知らされたけど、またかよ！！！
って感じです。。。　あ、シールは入荷待つ予定です。
９月予定らしいですが。。。

もうあと１つ寝るとクリスマスイブです(^_^)
当店でも、お客様からのご依頼で奥様宛のプレゼント
を納車する準備をしました！

なんでも、奥様へのサプライズのクリスマスプレゼント
なんだそうですが、とても優しい旦那さまだなぁ～、と
私には到底マネできないお話でした。。。
これから、トナカイつれてお届けでーす！!(^^)!?
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