“MT-09新車販売”に関する記事一覧

昨日、投稿しましたMT-09ですが書き忘れておりました。。。

やっぱり、MT-09と言えば工場出荷時のちょっとしたところが気になりまして、これ↓

フロントフォークの左右突き出しの高さがやっぱり違う。。。なので微調整。。

これ、先日もトリッカーを納車いたしましたがトリッカーも実は違いました。

お客様より「なんかハンドル取られるんだよね～」とご指摘があったのでよく見たら

ずれていたので、やはり調整。その後「とっても良くなった！」と、感謝の声頂きました！ありがとうございま～す

MT-09についてオプションパーツ編続き。
オプションパーツは色々ありますがおそらくかなりのユーザー様が
フライスクリーン等装着をお考えのことと思いますが可く言う当店も

試乗車にスクリーンを付けるため入荷を本日現在首を長ーくして待ってます。
しかーし！　待てど暮らせどなかなか来ない。。。(－－〆)
しびれを切らしたので色々探してみたらヨーロッパでは色々ありました。

これ↓

純正オプションではないんですが、フライスクリーンより長い！
とっても魅力的なので、わたくし迷ってます。。。

発売が待ち遠しいMT-09について、昨日の続き。
スタイリングやエンジン音について動画を交えて投稿

スタイリングについては、メーカーリリースや海外HPなどでも
ご存じのように、ヤマハ持ち前の独創的なスタイリングに仕上げ
ある種スパルタンながらもアーバンでも違和感なく調和しそうな
そんなスタイリングに仕上がってるように思います。かなり私見
ライト回りはやっぱりオプションのスクリーンがあったほうが良いような
感じです。　
ちょっとさっぱりしすぎているかな。。。これでもいいとは思いますが

エキパイは当然ですが3気筒なので3本サイレンサーは1本の3in1で
エキパイ部にはナノ膜コーティングなる錆びにくいコーティングを
しているそうです。FIのSR400も同じコーティングだそうです。
エンジン音はこんな感じ

3気筒なので想像はつかなかったのですが、騒々しい感じもなく
静かな街なかでも安心してエンジン掛けられる気がします。
走行音も、気持ちいいサウンドで3気筒って良いんだ。って
思います。。