“MT-09TRACER販売特典付き”に関する記事一覧

お待たせいたしました！ＭＴ-09ＴＲＡＣＥＲのマットシルバー(レースブルー)が再入荷。

只今展示中で～す♪即納できますよ

車両本体＋諸費用＋消費税＋オプション86,400円込　＝　1,106,720円　で販売中

オプション86400円分は純正オプション以外も選択出来て取付工賃も新車ならもちろん

無料です。　一例として↓

①ＥＴＣ＋サイドスライダー＋ＦＲアクスルプロテクター＋ローダウンリンク　　のセット
(上記赤字のキットを7月31日までのご成約でＹＡＲ20　レインスーツも付いてくる)

②ＥＴＣ＋TRACER専用グリップヒーター＋ユーロトップケース50L(ワンキータイプ)

③ＥＴＣ＋アトラスナビＭＣＮ46ｓｉ＋マウントベース

もちろん選び方は色々なので、御相談下さい。お悩みの方にはオプションカタログも

無料進呈中です。

さらに当店では、成約特典として初回エンジンオイル(ヤマルーブプレミアムシンセティック)交換無料か

当店厳選愛車メンテナンスキットのどちらかをプレゼント中です♪

納車整備していてついでと言っては何ですが、ナックルガードを

はずすタイミングだったので、撮影させていただきましたがTRACERが入荷して

ずっと思っていたことやってみました。これ↓

そうです、ガードをはずして店にあった何かの純正のグリップエンドを付けて

見ました！　　やっぱり置いてあるのを見ても自分でバイクを引き回ししても

やっぱり大きく感じてしまうナックルガード。　こうして乗った方がスリムで

私は、この方がカッコいいかなと。　思ったのでお客様にも押してしまいました(笑)

これは、アリだと思いますがブログをご覧の皆様はいかがでしょうか？

アリだと思う方は、ぜひとも上の｢いいね！｣ボタンをお願いしますｗ

お客様に納車前、依頼されていたカスタムパーツを取り付けながら思ったことを書いてみました。

まず、取り付けたパーツなどのご紹介から～

まぁ、日本中のお店でもとりあえず定番として付けているであろうグリップヒーター。

トレーサーはFJR1300のようにメーターディスプレイ内のメニューで操作ができるようになっており

更に、後付のようにならないのでとってもお勧めなのですね。

で早速作業開始、結構大変なのかと思いきやなんのなんの簡単簡単♪初めてやったにもかかわらず

純正オプションの取り付けなんかよりもすんなり付いちゃいましたねぇ～

一つやりずらい所を上げるとすればここ↓

右側のスロットルガイド部。　ケーブルを一周ループさせて更にプラスチックパーツも取り付けないと

いけないのでちょっと大変？かな・・・

そういえば、トレーサーって価格は抑え気味なのにH社さんのバイクと違って細かいところに多少お高め

のパーツ使っている事にちょっとびっくり↓

サイドカバーの取り付けにクイックファスナー使っていた！( ﾟДﾟ)

何でこんなこと書いたかと言うと、これと同時進行でH社のCB1100を納車整備しているのですが

いやぁ～、これまたびっくりするほどやっすいパーツ使ってる！　のちにブログでも紹介しますが

まず、同じ価格帯なのに質感など違いすぎなので、なんだかなぁ～って感じです。

つづく。。

昨日、MT-09TRACER　YZF-R25　YZF-R3　BOLT　BOLTcafe　NewT-MAX

が試乗できるヤマハディーラー向け試乗会に行ってきました！

メインの目的はやはりTRACER。

乗る前までは足つき性やら、大きさばかりに気が行っていたのですが

いざ試乗すると・・・MT-09のエンジン特性はそのままに(たしかにBとSTDはマイルド)

しかし、やはりシートやハンドル位置の違いからくる絶妙なポジション感。

さらには、シートが柔らかいので以前XJR1300に乗っていた私からすると最高～の

座り心地と乗り心地(^^)　　BとSTDがマイルドに味付けしてあるものの

トラクションコントロールが付いてるよ～って頭で思っているのでコーナリング中に

ラフにスロットルを開けられるのがまたイイ感じだし、Aにしてもそれを特に感じました。

これは、山行きたくなりますね。　何度欲しいと思ったことか。。。。

動画を撮ってきましたので参考に（なるかどうか・・・）ご覧ください

昨日、２０１５年のヤマハ正規スポーツ店ミーティングに行ってきました。

リリースされているニューモデルやリリース前のモデルも展示してましたが

リリース前のモデルは当然ながら口外禁止のためリリース済みのモデル

を少しご紹介♪

まず、もうすでに店頭に並び始めておりますが　MT-09TRACER　ですね

展示車両は、赤でした。　まずはサイドスタンド状態からの直立は

ハンドルバーを握って起すとMT-09に比べて腰高のせいか少し重い印象

そして、跨ると身長168cmの私、足の長さは純日本人ですがつま先立ち。

MT-09TRACERはシート高が2段階で調整できるようになっていますが

いちばん低い状態での乗車でした。

そして、ステップに足をかけハンドルバーを握った乗車姿勢では

MT-09とは全く違う印象。　まず、足は09に比べてものすごく楽。

長距離を意識しているのか、フレームから上を付け替えた造りの恩恵なのか

分かりませんが、足がだるくならなそうです。ハンドル幅は少し広くなってますが

グリップ握った状態では09とほとんど変わらない感じで、ただ少し遠いような感じ

がしました。(気のせいかもしれませんが)

シートに関しては、09よりもおしりのフィット感はあります。少し柔らかいような気も

するので、長距離にどう影響するのかが気になります。

外観については、MT-09TRACERの特徴となりますヘッドライト周り。

MT-09の1灯式に対して2灯式のLEDはやっぱり良いです。

このミーティングは本社の開発担当者も同席でTRACERのタンク容量を

たかが4Lだけど増やすことの大変さや、D-MODEではMT-09と比べて

BとSTDは少しマイルドにしてあるけどAはそのままにあえて残しておいた

ことなどを聞くことができました。

話を聞いて、そして現車にまたがってついつい欲しくなってしまいました。。

つづく・・・