XSR900に初試乗！

話題沸騰中のヤマハのニューモデルXSR900に遅ればせながら先日、初試乗してきました♪

販売店向けの試乗会で今回の場所は初のサーキット(゜o゜)　　しかもここからだと、ちと遠い

本庄サーキットなる所。　　乗りがいあるな～なんて思っていたら当日はあいにくの雨(T_T)

でもまぁ仕方がないっす。。。。　一応雨も上がり始めていたので何回か乗ってきました

今回見た車両はブルーとマットグレーの通常カラーのみ写真は撮ってきましたが今一

色の写りこみが良くありません。

実際の車両を前にして一番最初に行ったこと、おそらくXSR900を前にすると皆さんが

そうするであろうと思われる、クラッチレバーの操作。　この車両にはアシスト＆スリッパークラッチ

が標準装備されている為、握りこみが従来のMT-09系エンジンより軽い！と謳っているため

とても気になっていました。　そして確かに軽いのですが感じとしては、『あ、こんなもんか・・・』

と言う感じ、確かに軽いのですが劇的に軽いと言うほどでもなく例えるなら今、うちの店頭にある

ACCOSSATOのクラッチレバーを付けたMT-07とほぼ同等。一応ね軽いんです、軽いんですが

私はもっと期待をしていたのでそんな印象になったんです。

それから、マフラーの形状とカラー良いですね。。ネイキッドっぽく仕上がってMT系のように

特に自己主張も強くなく自然な感じ

そしていよいよ試乗！　またがった感じ、ハンドル幅はやはりMT-09その物ですが燃料タンクが

若干前後に大きい為にポジションはまったく違っていてMTに乗ると何となく『やってやるぞ！』感を

感じてしまうのですがXSR900はのんびり行こうかな～的な感じでしたね。

そして、走った感じはエンジンこそMTではあるものの足回りの違いとポジションの違いからか

派生機種とは思えないほど良い仕上がり(XSR900はフロントサスがMT-09と違うんです)に

なっていてとても乗りやすく足つき性を除けば入門車両でも良いんじゃないかと思えます。

スリッパークラッチとトラクションコントロールについては雨で路面がウエットでビビリなもんで

十分にお試しが出来ませんでした。。

タンクのイメージも良いですね～。　ハンドルバーはブラック、09も黒にすればいいのに。。

マットグレーは確かにバフ掛け感があって良いのですが、個人的には塗装してあるブルーが

好みです。